Fotos Vicio Motor Show 2007 P.2

 

 

 

 

 

 

 

Fotos Vicio Motor Show

Fotos do Vicio Motor Show que o ocorreu no dia 17 e 18 de novembro no shopping beiramar em Florianópolis.

 

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Renault Logan ganha novo motor 1.6 8V Hi-Torque!

 

Uma nova versão de motorização soma-se à linha Logan no Brasil: o motor 1.6 8V Hi-Torque é a opção para quem precisa de um automóvel com mais potência do que o 1.0 16V Hi-Flex e mais em conta que o 1.6 16V Hi-Flex. O Logan 1.6 8V Hi-Torque se apresenta como opção frente aos modelos 1.4 litros oferecidos por outras marcas.

O novo propulsor Hi-Torque produz 92 cv de potência com gasolina e 95 cv com álcool. Uma das características do quatro cilindros é a oferta de torque em baixas rotações: são 13,7 mkgf (gasolina) e 14,1 mkgf (álcool) a 2.850 rpm, faixa de rotação mais utilizada pelos motoristas brasileiros.

Garantia
Todas as versões de acabamento do Logan equipadas com o novo motor 1.6 8V Hi-Torque contarão também com a garantia original de fábrica de 36 meses ou 100 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.

Itens de Personalização
Além dos equipamentos tradicionais, o Logan 1.6 8V também poderá ser personalizado ao gosto do comprador com a linha de acessórios criados especialmente para o modelo e que podem ser instalados nas concessionárias Renault. Do sistema de som ao Kit Sport (composto por aerofólio, duas saias laterias e spoilers dianteiro e traseiro), os acessórios são garantidos pela marca.

Pode rodar com gasolina sem álcool
Pela primeira vez, o 1.6 8V rodará tanto com álcool como com gasolina, além de poder ser alimentado com gasolina sem álcool vendida nos demais países da América Latina.

Vendas do Logan no Brasil
Lançado no Brasil em junho deste ano, o Logan já vendeu 5.155 unidades no País. Em setembro, as 1.750 unidades vendidas superaram as expectativas iniciais da Renault do Brasil, que previa uma média de 1.500 unidades/mês.

Ferrari 599 GTB Fiorano by Edo Competition

 

A Edo Competiton Motorsport GmbH é uma das principais empresas de tuning européias da atualidade, fundada na cidade de Ahlen por Edo Karabegovic, é especializada na preparação de modelos esportivos tais como, Audi RS6, Mercedes-Benz CL 500, Ford GT, Aston Martin DB9, Porsche 911 e Cayenne.

Entre as marcas italianas, a Edo Competition prepara os modelos Lamborghini Gallardo e Murcièlago LP 640, Maserati MC12, Ferrari F430 e agora a 599 GTB Fiorano com duas opções de níveis de preparação. Enquanto o primeiro nível eleva a potência do V12 da Ferrari de 620 cv para 650 cv, através da alteração da unidade de comando eletrônico do motor, o segundo nível adota o motor da Ferrari FXX com 6.300 cm3, elevando a potência para 750 cv.

Além das mudanças no gerenciamento do motor no primeiro nível, e da conversão do motor no segundo, foram modificados; sistema de exaustão com válvula de controle eletrônica; controle do ajuste da intensidade do som do escapamento (opcional); suspensão esportiva KW rebaixada 20 mm na dianteira e 40 mm na traseira; ajuste da pressão dos amortecedores em três níveis; pneus Pirelli 245/35 R20 na dianteira e 305/35 R20 na traseira; rodas de liga leve aro 20, pintadas e com acabamento em aço inoxidável.

Fiat Siena 2008

A chegada do Siena 2008 aquecerá ainda mais competitivo segmento dos sedãs compactos, o segundo em volume de vendas no mercado nacional. Neste ano de janeiro a agosto, enquanto as vendas de automóveis no Brasil aumentaram 26,8% em relação ao mesmo período do ano passado, o segmento dos sedãs compactos cresceu 53,8%, o Siena cresceu por sua vez 78,1%, um aumento aproximadamente três vezes superior ao mercado.

O Siena 2008 é o segundo lançamento da Fiat Automóveis a ostentar a nova logomarca, a dianteira está mais afilada, o pára-choque tem novo formato incorporando a grade superior e inferior com apliques cromados, os faróis principais são em policarbonato com dupla parábola e os faróis de neblina são de série em todas as versões.

Vincos percorrem toda a lateral do Siena 2008 até as lanternas traseiras, frisos laterais nas portas são cromados, retrovisores externos, maçanetas e minissaias são pintadas na cor do veículo, novas calotas e rodas em liga-leve com pneus mais largos nas medidas 185/65 aro 14 na versão ELX e 185/60 R15 na HLX. A traseira é totalmente nova com friso cromado na parte inferior do porta-malas, placa posicionada no pára-choque e novas lanternas horizontais incorporando as luzes de ré e posição.

Internamente, o Siena 2008 tem com novas cores e padrões para os tecidos dos assentos, na parte traseira três apoios de cabeça reguláveis em altura. Nas versões ELX Flex o quadro de instrumentos tem fundo preto com velocímetro na porção central, conta-giros à esquerda e marcador gradual da temperatura da água à direita. Sob o conta-giros localizam-se as luzes-espia de diversas funções do carro, e sob o termômetro há um display que agrega relógio digital, My Car Fiat, trip computer e indicação do nível de combustível.

A versão HLX tem quadro de instrumentos com velocímetro, conta-giros, indicadores graduais de temperatura e nível de combustível, mais um display onde são exibidas informações do trip computer, trip B, temperatura externa, My Car Fiat, do rádio, de portas abertas e mensagens de advertência, além de um relógio digital. A versão Tetrafuel utiliza o mesmo quadro de instrumentos da versão HLX, acrescida apenas da indicação do nível de GNV nos cilindros.

O Siena 2008 tem novos motores em sua gama, além do novo 1.4 Fire Flex que equipa o Fiat Punto, o novo motor 1.0 Fire Flex com aumento de potência e torque e maior economia de combustível, ambos desenvolvidos pela FPT Powertrain Technologies.

O novo motor 1.0 Fire Flex reduz em aproximadamente 9% o consumo de combustível em relação à versão anterior, cm potência de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool, ganho superior a 8 cavalos de potência. Já o novo motor 1.4 Fire Flex tem potência de 85 cv com gasolina e 86 cv com álcool, 5 cavalos a mais do que o motor anterior, com consumo aproximadamente 3% menor do que a geração passada do 1.4 Flex.

Mantém-se o motor Tetrafuel (com potência de 80 cv a gasolina 100%, 80 cv a gasolina com 20% de álcool, 81 cv a álcool e 68 cv com GNV) que já equipa a versão, assim como o motor 1.8 Flex (112 cv de potência com gasolina e 114 cv com álcool). A gama do Siena 2008 é composta agora pelas versões: ELX 1.0 Flex, 73/75 cv (gasolina/álcool); ELX 1.4 Flex, 85/86 cv (gasolina/álcool); ELX Tetrafuel 1.4, 80/81/68 cv (gasolina/álcool/GNV) e HLX 1.8 Flex 112/114 cv(gasolina/álcool).

A versão ELX 1.0 tem como itens de série My Car Fiat, computador de bordo, alerta de limite de velocidade e manutenção programada, três apoios de cabeça rebaixados e reguláveis no banco traseiro, bancos dianteiros com regulagem do encosto com bolsa porta-revista na parte traseira, volante com regulagem de altura, comando interno de abertura do porta-malas e do reservatório de combustível, console central com porta-objeto e porta-copo dianteiros e traseiro, espelho nos pára-sois de motorista e passageiro, Follow Me Home, Fiat Code, sistema FPS, tomada de 12 Volts, porta-óculos, relógio digital, bolsas porta-objeto nas portas dianteiras, faróis de neblina, brake-light, vidro traseiro térmico temporizado, maçanetas, retrovisores e minissaias laterais na cor do veículo. A versão ELX 1.4 possui além dos itens acima, molduras cromadas dos faróis de neblina e pneus (185/65 R14).

Os opcionais das versões ELX são rádio CD player MP3/WMA ou rádio Connect CD player MP3/WMA + viva-voz com Bluetooth® integrado + entradas USB e iPod, HSD (High Safety Drive) composto de air bag duplo e sistema de freios ABS, direção hidráulica, ar-condicionado + vidros laterais traseiros e vidro traseiro Vênus 55, sensor de estacionamento, retrovisores externos com regulagem elétrica, vidros dianteiros e/ou traseiros com acionamento elétrico, travas elétricas com travamento automático das portas a 20 km/h, regulagem de altura no banco do motorista, banco traseiro bipartido, rodas em liga-leve 14” e volante com revestimento em couro.

O Siena ELX 1.4 Tetrafuel traz ainda de série quadro de instrumentos com trip B e indicador de temperatura externa, direção hidráulica, ar-condicionado + vidros Vênus 55, vidros dianteiros elétricos e travas elétricas. A versão HLX 1.8 oferece todos os equipamentos de série presentes na versão Tetrafuel, acrescido de painel e console central bicolor, calotas exclusivas, revestimento interno em veludo, pneus 185/60 R15 e regulagem de altura para o banco do motorista.

Os opcionais são side bags com banco do motorista com regulagem elétrica em altura, rádio CD player MP3/WMA ou rádio Connect CD player com MP3/WMA + viva-voz com Bluetooth® integrado + entradas USB e iPod, HSD (air bag + ABS), sensores de estacionamento, crepuscular e de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos retrovisores externos com regulagem elétrica, vidros traseiros elétricos com antiesmagamento e one-touch, banco traseiro bipartido, apóia-braço no banco do motorista, rodas em liga-leve aro 15” e volante com revestimento em couro.

Ford EcoSport 2008: evolução de design e engenharia!

 

 O Ford EcoSport 2008 chega no final deste mês apresentando novo design, interior e importante evolução em sua engenharia. Os principais modelos não terão mudança de preços.

Por fora, as mudanças incluíram o desenho do capô, dos pára-lamas, dos faróis, da grade do radiador, dos pára-choques, das lanternas traseiras e das rodas. O pára-choque dianteiro, com novas aberturas, exibe um desenho mais robusto, assim como a grade do radiador em formato “H”.

Os faróis de neblina foram deslocados para as pontas e, junto com os faróis de perfil alongado, contribuem para alargar visualmente a frente do carro.

Silêncio, eficiência e agilidade
Os aprimoramentos introduzidos na linha 2008 foram desenvolvidos com a aplicação das tecnologias mais avançadas, utilizando os recursos disponíveis no Brasil e nos Estados Unidos, em um trabalho que incluiu mais de 450.000 km rodados e 2.000 testes de componentes e sistemas veiculares.
Um dos principais resultados foi a redução dos níveis de ruído para tornar a cabine ainda mais silenciosa. Várias ações contribuíram para aprimorar o isolamento acústico, entre elas, as novas forrações no painel, nas caixas de roda e no porta-malas.

O sistema de ventilação foi redesenhado, trazendo uma melhoria sensível no conforto e na eficiência do desembaçamento dos vidros. O sistema de freios também foi recalibrado, com ganhos na ergonomia e eficiência no esforço de frenagem e de acionamento do freio de mão.

Para os modelos com motorização 1.6 L Flex, destinada ao mercado brasileiro, a adoção de uma nova relação de marchas deu mais agilidade. A primeira e a segunda marchas foram encurtadas, tornando o carro mais ágil na cidade, onde ele é utilizado a maior parte do tempo. Já a quarta e a quinta marchas foram alongadas, proporcionando uma melhoria de 3% no consumo de combustível na estrada.
Com qualquer combustível, conforme o mercado, o EcoSport é um dos carros de maior autonomia do mercado, com seu tanque de 54 litros de combustível nas versões 4×2.

Motorização
O EcoSport 2008 é produzido nas versões com motorização 1.6 L Flex, com potência de 105/111 cv e torque de 146/155 Nm, com gasolina ou álcool, respectivamente; 2.0 L com transmissão manual, com 143 cv e 188 Nm; e 2.0 L automático, com 138 cv e 181 Nm. Além destas, a linha também tem dois motores exclusivos para exportação: 1.6 L a gasolina, com 98 cv e 141 Nm; e 1.4 L a diesel, com 68 cv e 160 Nm.

Chevrolet lança Meriva equipada com sistema Easytronic!

O Meriva é o primeiro veículo no mundo a vir com motor “flex fuel” com Transmissão Manual Automatizada (MTA). O sistema elimina o pedal da embreagem e o motorista pode escolher dirigir no modo “manual” ou “automatizado”.

Como funciona?
1 - No modo manual o motorista pode utilizar a alavanca para a troca das marchas seqüencialmente.

2 - Já no modo automatizado, um “cérebro” atua na embreagem e graças a sensores de velocidade e rotação do motor, escolhe o melhor para a troca das marchas.

Disponível na versão Premium
O Meriva Easytronic está disponível exclusivamente na versão Premium pelo preço de R$ 54.314,00, que inclui, além da tecnologia Easytronic, também o sistema de ar-condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico das travas, vidros e espelhos retrovisores, além de um acabamento diferenciado.

Motorização
O modelo é propulsionado pelo motor 1.8 Flexpower, com 1.796 centímetros cúbicos de cilindrada, que proporciona uma potência de 114 cv quando o combustível utilizado é o álcool e, 112 cv, quando se usa a gasolina.

Em ambas as situações esta potência é alcançada a 5.600 rotações por minuto (rpm). O torque máximo líquido do motor é de 17,7 kgfm a 2.800 rpm, tanto com álcool quanto com gasolina.

Velocidade
A velocidade máxima é de 182 quilômetros horários com álcool ou gasolina e aceleração de 0 a 100 km/h no tempo de 12s5 com gasolina e 12s4 com álcool.

Fiat Punto recebe seus primeiros prêmios

Lançamento recente, o Fiat Punto acaba de ganhar seus dois primeiros prêmios na eleição Top Car TV edição 2007, como Melhor Carro Nacional acima de 1.001 cc e Melhor Comercial do Ano - Categoria Produto. Além disso, o presidente da Fiat Automóveis foi, também, eleito Melhor Executivo de Montadora pelo terceiro ano consecutivo.

Na Europa, o Fiat Punto já conquistou 21 prêmios, tais como o Volante de Our, um dos mais importantes prêmios da Alemanha.

Na edição do Top Car deste ano, concorriam junto ao Fiat Punto o Chevrolet Vectra GT, o Citroën C4 Pallas, o Honda Civic e o Volksvagem Golf. O Fiat Punto se destacou por causa do seu belo design, sua tecnologia que amplia o conforto, segurança reforçada e o sistema de comunicação e entretenimento Blue&Me que fez toda a diferença.

Vectra GT é nome oficial da versão hatch do modelo

Vectra GT é oficialmente o nome do novo automóvel da Chevrolet, que a General Motors do Brasil lançará no mercado brasileiro em 2007/2008. O carro será produzido na fábrica de São Caetano do Sul (SP), exclusivamente na configuração hatchback de quatro portas. Será equipado com 2.0 8V de quatro cilindros Flexpower. “O Vectra GT possui muitos atributos de qualidade e conforto e foi concebido para transmitir ao consumidor uma personalidade única, estando posicionado no mercado brasileiro entre os modelos Chevrolet Astra hatchback e o sedã Vectra”, afirma Ray Young, presidente da GM do Brasil e Mercosul.

Nissan NV 200

Nissan NV 200 tem recursos para o ´´profissional da nova geração´´

 

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